RD 500

L'unica vera race-replica stradale:

2 tempi - 500 cc - 4 cilindri - valvole allo scarico

                                     RZV (versione per Giappone - USA - Canada)                                              RD (versione per l'Europa)

Il depliant dell'epoca

Una moto da competizione, campione del mondo classe 500, con targa e fanali.

   Ascolta il sound del 4 cilindri

Sospensioni

Da queste immagini si può vedere il posizionamento dell'ammortizzatore posteriore, orizzontale sotto il motore, collegato al forcellone (in alluminio) tramite leveraggi progressivi. La forcella anteriore ha steli da 37 mm, non regolabile con dispositivo anti-affondamento (per il mercato giapponese la forcella era regolabile).

Telaio

Il telaio dell'RD 500 è un doppia culla chiusa in acciaio al carbonio, con la parte destra smontabile per facilitare le operazioni sul motore. Il più pregiato alluminio è riservato solo alla versione RZ 500 per il mercato giapponese. Ad onor del vero, a parte il peso leggermente inferiore, il telaio in alluminio non aveva la rigidità di quello in acciaio...

             Motore

Il motore è un 2 tempi raffreddato ad acqua, 4 cilindri a V longitudinale di 50°, 6 marce, lubrificazione separata, ammissione a lamelle (mista), 4 carburatori Mikuni da 26 mm posti lateralmente al motore (per ragioni di spazio), 4 scarichi con valvole YPVS (per incrementare la coppia ai bassi regimi, carter in magnesio. Potenza di quasi 90 cv a 9500 g/min.

Due sole le versioni: 47X e 1GE (codice telaio), che differivano di poco.

Queste le colorazioni:

Colorazioni ufficiali vendute in Italia

                                                        Versioni non importate ufficialmente in Italia                                 Colorazione RZV (Giappone-USA-Canada)

   Vai alla pagina DOWNLOAD e trovi la raccolta di utility per RD 500.

                       Clicca sull'immagine                                                                                                 Vabbè,

                                                               consoliamoci con le ombrelline......  

 

e fai un tuffo negli anni d'oro

della classe 500 cc - 2 tempi

NOSTALGIA!!!!!!!!!!!